Drohne fliegen auf Helgoland.
Dass Drohnenflüge auf Helgoland mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden sind, ist weithin bekannt: Der Betrieb ist fast überall genehmigungspflichtig und eine Einzelgenehmigung dauert im Normalfall rund vier Wochen. Deshalb entscheiden sich Produktionsfirmen in der Regel für einen lokalen Drone Operator. falmstudios sitzt auf der Insel, hält eine ganzjährige Ausnahmegenehmigung und hat zuletzt für DMAX, NDR, BR und PBS gedreht.
Warum die Insel ein Sonderfall ist
Helgoland ist klein, aber der Luftraum darüber ist voll. Auf und um die Insel treffen zusammen:
- Marinestützpunkte mit täglichen Hubschrauberflügen
- tägliche Helikopterflüge zu den Offshore-Windparks
- Krankenhaus mit häufigen Rettungshubschrauber-Einsätzen
- Vogelschutzzone und Naturschutzgebiete
- tausende See- und Zugvögel am Lummenfelsen
- Bundeswasserstraße mit regem Schiffsverkehr
- Flugplatz auf der Düne, mit einer der kürzesten Landebahnen Deutschlands
- das Kraftwerk der Insel mitten im Ort
- Schwimmbad und Sauna
- Badestrände, darunter ein FKK-Strand
- dichte Bebauung
- große Menschenmengen in der Saison
- starker Wind
Und das alles auf knapp einem Quadratkilometer, auf dem sich die üblichen Abstandsregeln praktisch nirgends einhalten lassen. Rechtlich greifen damit fast überall die Betriebsverbote des § 21h LuftVO.
Der Lummenfelsen, Heimat tausender Seevögel. Geflogen wird hier nur in enger Abstimmung mit dem Naturschutz.
Aufnahmen wie diese entstehen nur mit Ausnahmegenehmigung, denn Küste, Hafen und Luftraum sind streng reguliert.
Was das für private Drohnenpiloten bedeutet
Der EU-Kompetenznachweis A1/A3 reicht auf Helgoland nicht aus, auch das A2-Zeugnis ändert daran nichts. Selbst eine allgemeine Ausnahmegenehmigung für Schleswig-Holstein hilft nicht weiter: Helgoland ist darin ausdrücklich als einzige Ausnahme ausgenommen. Die Insel braucht eine eigene Genehmigung.
Die muss im Normalfall rund vier Wochen im Voraus beantragt werden, mit eng begrenztem Umfang, konkretem Zeitplan und Auflagen. Auch eine Absage dauert diese vier Wochen und die Gebühren fallen trotzdem an. Schlimmstenfalls wartet man also einen Monat und bezahlt am Ende für eine Ablehnung. Start und Landung auf dem Verkehrslandeplatz Düne sind grundsätzlich untersagt, Teile der Düne sind komplettes Flugverbotsgebiet. Für den spontanen Urlaubsflug ist das keine realistische Option: Die Drohne bleibt besser zu Hause.
Dazu kommt: Drohnenflüge fallen auf Helgoland auf und die Insel hat einen genauen Überblick darüber, wer eine Genehmigung hat. Spätestens wenn das Material irgendwo verwendet wird, kommt ein Flug ohne Genehmigung ans Licht und dann wird es teuer.
Der schnelle Weg für Produktionen
Professionelle Luftaufnahmen auf Helgoland laufen in der Regel über die falmstudios GmbH. Das Unternehmen sitzt auf der Insel und hält eine ganzjährige Ausnahmegenehmigung der Luftfahrtbehörde Schleswig-Holstein nach § 21h LuftVO für Drohnenbetrieb auf ganz Helgoland, mit Befreiungen unter anderem für Hafen und Bundeswasserstraße, Wohngebiete, Menschenansammlungen, Badestrände und die Schutzgebiete, jeweils mit Auflagen. Naturschutzflüge werden mit dem betreuenden Verein abgestimmt, zur Brutzeit besonders eng; geflogen wird ruhig, so hoch wie möglich und mit Rücksicht auf Rast- und Wildvögel.
Die Abstimmung mit SAR-Außenstelle und Flugleitung des Flugplatzes ist ein etablierter Standardprozess und dauert Minuten, nicht Tage. Jeder Flug wird dokumentiert. Für Produktionen heißt das: keine wochenlangen Genehmigungsverfahren, legale Flüge auch am selben oder nächsten Tag, Luftfahrt-Haftpflicht mit 3 Millionen Euro Deckung, Betrieb seit 2022 ohne Beanstandungen. Neben der Kameradrohne steht für Großprojekte ein LiDAR-System für flächendeckende Befliegungen bereit, samt 3D-Daten für VFX und virtuelle Produktion. TV- und Filmproduktionen von DMAX, NDR, BR/KiKA und PBS haben diesen Weg bereits genutzt.
Geflogen wird von der Insel aus, mit Blick auf Wetterfenster und Tide.
Häufige Fragen
Praktisch nicht ohne Ausnahmegenehmigung. Auf engstem Raum treffen täglicher Hubschrauberverkehr von Marine, Windparks und Rettungsfliegern, der Flugplatz auf der Düne, Naturschutzgebiete, Hafen, Wohngebiete und Badestrände zusammen. Der EU-Kompetenznachweis A1/A3 allein reicht nicht aus.